常見故障及排除方法

 

　　1、指針不在零位，在表盤某一刻度上

 

　　給壓力表加壓，發(fā)現(xiàn)其壓力值從某一刻度上成比例的變化，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因主要是壓力表通常用在振動比較大的場所，或壓力表不小心受到摔碰，使壓力表在回零過程中，扇形齒輪和中心軸之間瞬間不嚙合造成的，排除這種故障的方法是取下指針，重新定針。

 

　　隨著壓力的增加，彈簧管壓力表的示值逐漸的增大或逐漸的減小。

 

　　上述誤差叫線性誤差，產(chǎn)生的主要原因是傳動比發(fā)生了變化，只要移動調(diào)整螺釘?shù)奈恢?，改變傳動比，就可以將誤差調(diào)整到允許的范圍內(nèi)。當(dāng)被檢表誤差為正值，并隨壓力的增加而逐漸增大時(shí)，將調(diào)整螺釘向外移，降低傳動比。

 

　　2、非線性誤差

 

　　壓力表的示值誤差隨著壓力的增大不成比例的變化，這種誤差叫非線性誤差。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因主要是壓力表經(jīng)過長期使用，各部件之間的配合發(fā)生了改變。排除這種故障的方法是改變扇形齒輪和拉桿的夾角。

 

　　指針在前半程走得快，在后半程走得慢，調(diào)小拉桿與扇形齒輪得夾角。

 

　　指針在前半程走得慢，在后半程走得快，調(diào)大拉桿與扇形齒輪得夾角。

 

　　拉桿與扇形齒輪夾角調(diào)整可以通過轉(zhuǎn)動機(jī)芯來達(dá)到。具體方法，旋松底板固定螺絲，轉(zhuǎn)動機(jī)芯合適位置，然后旋緊底板固定螺絲，加壓從新校驗(yàn)。調(diào)整方法，適誤差具體情況而確定，通常情況下，先將儀表的非線性誤差調(diào)成線性誤差，然后再調(diào)整線性誤差。為此，一般情況下調(diào)整拉桿與扇形齒輪夾角的同時(shí)，也調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘位置。

 

　　3、游絲絞亂

 

　　游絲絞亂是由于使用中超負(fù)荷或者受到較大沖擊或自行拆卸造成人為損壞所致。當(dāng)它處于正常位置時(shí)，給中心齒輪一反時(shí)針方向的線性平穩(wěn)的回復(fù)力，如果游絲被絞亂，這種回復(fù)力將消失，就會出現(xiàn)：(1)指針跳擺，數(shù)值不穩(wěn)，增大偶然誤差。(2)零位誤差大。(3)系統(tǒng)誤差加大。排除這種故障的方法：(1)重盤游絲。(2)配換游絲。

 

　　4、齒嚙合面和配合軸孔角部磨損嚴(yán)重

 

　　引起數(shù)值誤差大而且不穩(wěn)定，有卡針的現(xiàn)象。產(chǎn)生這種損壞主要是因?yàn)閴毫Ρ碓谝还潭ǖ牟环€(wěn)的載荷下長時(shí)間使用造成的(如動力空壓機(jī))，因而壓力傳遞過程中有了較大補(bǔ)償或毛刺阻礙而使計(jì)量值超差：

 

　　排除方法：(1)更換新的配件(2)采取縮孔修復(fù)，對損壞齒嚙可經(jīng)過調(diào)整以避開損壞齒面繼續(xù)使用。

 

　　5、指針不回零

 

　　如果經(jīng)升壓后又卸壓，指針回不到零位，說明此表零位狀態(tài)增加了回復(fù)力方向的力。這種力來自摩擦阻力或形變的剩余張力。摩擦阻力主要發(fā)生在游絲連桿、鉸鏈嚙合部位，如果游絲粘圈或絞亂，連桿鉸鏈活動不靈，嚙合部位有毛刺，都將使摩擦力急增，使指針回不到零位，所以這些部件恢復(fù)到正常的狀態(tài)即可排除不回零現(xiàn)象。